|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|||||||||||
|
||||||||||||
|
||||||||||||
|
|
1954 yılında satışa sunulan Mercedes 300 SL Gullwing, hem sürati hem etkileyici dizanıyla herkesi şaşırttı. Gullwing'in doğuş hikayesi, İkinci Dünya Savaşı'nın etkisinin sürdüğü, ancak ekonomik sıkıntıların yavaş yavaş atlatılmaya başladığı döneme denk geliyor. Krizin etkilerini üzerinden atmak isteyen Mercedes, savaş öncesi gücüne kavuşabilmek için yeni bir ayrış otomobili tasarlamayı planladı. 1950'li yılların başlarında da otomobil tamamlandı. 3 litrelik motoru, yakıt enjeksiyonu takıp 50 derece yatırarak "space-fraame" oalrak adlandırdığı tubular bir şasiye yerleştirildi ve üzerine 2 kişilik hafif alaşımlı bir karoseri yaptı. Mercedes'in 1952 yılında ürettiği, yarışlara katıldığı ve büyük başarı kazandığı bu modelin adı 300 SLR'dı. Otomobil başarıısı sonucunda, modelin üzerine yapılan birkaç değişiklikle üretilen 300 SL, 1954'te görücüye çıktı. Otomobilin en çok dikkat çeekn özelliği farklı dizayn edilen kapılarıydı. Yukarıya açılan tavandan menteşeli "Gullwing" kapılar, başta yadırgandı. Çok beğenilmesine rağmen, kapıları nedeniyle tüketicilerin biraz çekingen kaldığını gören yetkililer, 1957 yılında normal kapılı ve üzeri açılıp kapanabilen cabrio modelini ürettiler. 300 SL Gullwing'in imalatı 1963 yılına kadar sürdü. Coupe modelinden 1400 aadet, cabrio modelindense 1858 adet üretildi ve satıldı. 240 beygir güç üreten aracın maksimum hızı 265 km/s'ydi. 0-100 km/s hızlanması 8.9 sn olan Gullwing, bu değerde Ferrari Super America satışa sunulana kadar, en kısa sürede hızlanan otomobil oldu. Fotoğraflarını gördüğünüz 1955 model 300 SL Gullwing, şu anda Ural Ataman Klasik Otomobil Müzesi'nde sergileniyor ve müzenin en özel araçlarından biri.
|
|||||||||||
